▲左邊為舊版車票，右邊為新版車票。（示意圖／記者賴文萱攝、台鐵提供）
記者胡順惠／台北報導
台鐵第四代票務系統23日才正式上線，但轉換試用期不僅被立委批「爛爆了」，更被民眾爆料嚴重Bug，同樣起訖站、同樣組合的車票，運用新舊系統訂購竟出現兩種價格。對此，台鐵回應，為了鼓勵民眾轉乘台鐵，修訂異級票價計算邏輯，才會異級票出現降價情形，客票總收入不會受到影響。
網友日前爆料，同樣是訂購基隆搭到八堵的自強號，再轉搭八堵到百福的區間車，如果用舊系統訂票是30元，但換成新系統卻變成23元，少了7元；再試訂另一組合，從基隆搭到八堵的自強號車票，再加八堵到五堵的區間車車票組合，舊系統是35元，新系統變20元，竟整整少15元。
[廣告]請繼續往下閱讀...
面對民眾質疑第四代票務系統票價出現Bug，台鐵發新聞稿澄清，為推動軌道路網大眾運輸，鼓勵民眾轉乘台鐵，四代票務系統修訂了異級票價計算邏輯，取消以往以10公里為起碼里程計價方式，改以實際里程計價，致部分異級票（不同車種轉乘）有降價情形。
▲三代、四代票價計算差異。（圖／台鐵提供）
台鐵指出，目前持電子票證旅客得搭乘莒光號及一般自強號，新的異級票計算邏輯與電子票証乘車規定較為一致；因異級票使用者較少，更新異級票計算邏輯又可提高旅客轉乘誘因，增加分段轉乘旅客量，預估客票總收入將不致受到影響。
台鐵表示，未來台鐵局將持續運用四代票務系統各項新增功能（例如智慧配座及收益式管理），例如智慧配座及收益式管理，提升售票及旅運服務。消息被轉到PTT後，網友紛紛表示，「十億拿去升級鐵路便當才是該做的」、「價若低於實際價格當場補收回來」、「會這樣買的還真是特別，悠遊卡不是更便宜」。
推薦閱讀
生活 熱門新聞
關鍵字
讀者迴響