▲印度空軍事故頻傳，過去40年內折損上千架飛機。圖為2016年6月，印度空軍一架米格-27戰機撞擊民宅墜毀。（圖／CFP）
國際中心／綜合報導
印度空軍近期飛安事件頻發，除了日前一架米-17直升機迫降外，9月還有一架米格-27戰鬥機墜毀，已經是印度空軍2018年內的「第8摔」。事實上，據統計顯示，印度平均每個月都會有2、3架戰機發生事故，最高紀錄是2003年的52架飛機墜毀，相當於平均每周摔1架。
根據大陸《解放軍報》報導，在過去40年之內，印度空軍共有超過1000架各類戰機墜毀，平均每月都有2、3架戰機「遭殃」。報導指出，印度國內航空工業基礎薄弱，軍事裝備只能向外國購買，無論是美製、俄製或歐製皆「來者不拒」，但長期忽視航空技術的進展。
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報導指，時至今日，印度空軍仍有不少戰機零件仰賴進口，無法獨立完成飛機的保養與維護作業。印度最大航空工業集團「印度斯坦航空公司」是印度國內唯一的航空製造企業，但該公司維修過的米格-21戰機失事率極高，可見技術水準不足。
另一方面，印度空軍飛行員操作不當也是失事的主要原因之一。印度空軍上將辛格•達諾日前在印度航空航太醫學學會開幕儀式上表示，許多飛行員沈迷於社交軟體，經常半夜「滑手機」導致睡眠不足，才會影響飛行安全。達諾還說，軍方應盡快建立睡眠評估檢測系統。
《解放軍報》揶揄，將失事原因歸咎於飛行員沈迷手機的調查結果看似荒唐，但回顧過去印度導彈自爆、潛艇忘關艙門導致海水灌入、軍艦在船塢維修時翻覆等事件，「眾多怪事也就見怪不怪了」。
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