▲川普與習近平2019年於大阪G20高峰會見面。(圖/達志影像/美聯社)
記者吳美依/綜合報導
美國財經部落格「Naked Capitalism」指出,總統川普力推的「大而美法案」(One, Big Beautiful Bill Act),是送給中國經濟的「一份大禮物」,因為它有利於使用汽油的傳統汽車,將幫助中國在大勢所趨的電動車市場進一步擴張,甚至迫使美國把全球領先經濟強國的地位拱手讓人。
智庫RMI指出,全球經濟正轉向乾淨能源時代,中國已經在相關領域投入大量資源,美國先前也採取多項舉措,增進美國企業競爭力,例如對中國電動車課徵100%關稅以保護美國國內產業,制定法規限制汽車廢氣排放,對美國製造的電動車推出聯邦稅收抵免等,但這一切都將隨著「大而美法案」通過而前功盡棄。
▲美國電動車以特斯拉為代表性品牌 。(圖/路透)
美國擁有全球第2大汽車市場,電動車在新車銷量的比例卻不到10%,可能讓美國人誤以為電動車不受歡迎。但事實上,去年全球銷售的乘用汽車之中,超過1/5都是電動車。市場研究公司BloombergNEF預測,今年這個比例將上升到1/4左右,國際能源總署(IEA)估算,該比例2030年可能增至40%。
至於中國則擁有全球最大的國內汽車市場,目前銷售新車之中大約一半都是電動車。中國汽車製造商正在主宰全球電動車市場,並且提供一系列實惠又先進的選擇。比方說,比亞迪(BYD)最便宜車款「海鷗」售價不到1萬美元(約新台幣29萬元),遠低於特斯拉等美國汽車。
普林斯頓大學和BloombergNEF的能源系統模型分析,受到政策變化影響,未來5年美國電動車購買量,將比先前預估的減少一半,預計到了2030年美國新車銷售中,電動車占比僅約27%,遠低於中國的80%。
▲中國大陸的電動車工廠。(圖/路透)
中國乘聯會秘書長崔東樹也向《華爾街日報》指出,「未來幾年,中國自主品牌的出口將出現大幅增長,美國的法案應該會給中國在海外市場提供更大的發展空間。」
文章寫道,不論是日益增長的國債,更高的能源成本,大幅削弱的社會安全網,額外氣候汙染,或者國內製造業、就業與經濟成長的損失,「大而美法案」都是給中國的一份大禮,北京現在肯定正在微笑著,觀察局勢發展。